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Un mes más caen las ventas de automóviles y todoterrenos nuevos en España. Desde hace un tiempo todos los meses escribo un post parecido a este. Hablo de lo mal que va el mercado, de que si los consumidores tienen dificultades para lograr la financiación, que si la crisis, pero no sé si realmente esto tiene algún sentido o es simplemente palabrería.

Se empiezan a notar los efectos de la crisis económica, y especialmente, de los malos momentos que está pasando el sector de la automoción en España, con la reducción de las ventas de automóviles que se está registrando en el mercado nacional y que este mes podría llegar hasta un desplome por encima del 40% en comparación con las matriculaciones de coches del mes de agosto de 2007.

A pesar de todo lo que le está cayendo a la industria del automóvil (con la reducción alarmante de las ventas de coches, el aumento de los precios de las materias primas y el cambio en la demanda de los consumidores), las marcas siguen realizando fuertes inversiones, ya sea por obligación o por voluntad propia, en el desarrollo de nuevas tecnologías que les permitan reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de sus automóviles.

Parece que después de mucho patalear y decir que no se valora a su compañía, la directiva del fabricante alemán de neumáticos y componentes para automóviles Continental ha decidido aceptar la oferta del 'tiburón' Schaeffler, que ha mejorado el precio de 70,12 euros por acción (11.340 millones de euros en total) ofrecido en la OPA hostil lanzada el pasado 30 de julio.

Ford ha iniciado la producción de la nueva generación de su modelo Fiesta. Este vehículo está llamado a ser el buque insignia de la marca automovilística estadounidense durante los próximos años, ya que será el mayor representante de la estrategia que está desarrollando a nivel global y que se basa en la homogeneización de su gama internacional de automóviles, con coches más compactos y que tengan un consumo de combustible más reducido.

Cada vez nos gastamos menos en los coches. Las razones de esta situación son variadas, ya que se puede explicar por la menor capacidad adquisitiva de las familias a causa de la crisis económica, así como por las mayores dificultades para acceder a una financiación o los mayores descuentos que están aplicando los concesionarios con el fin de alcanzar sus objetivos de ventas y de mantener los niveles de antaño.

A pesar de la crisis y de todo lo que se está hablando ahora de las dificultades económicas, las cosas no cambian. Digo esto porque el último estudio de Cetelem en colaboración con la Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automoción (Faconauto) indica que gran parte de los españoles estaría dispuesta a dedicar un dinero extra a la compra de un coche.

Las cosas están difíciles en el sector de la automoción y no se libra nadie. Toyota, que llevaba una progresión de económica y de ventas imparable en los últimos años, presentó esta semana sus resultados correspondientes al primer trimestre de su año fiscal (del 1 de abril al 30 de junio) y en ellos vemos que las dificultades también afectan a los más fuertes.

Siempre me he mostrado a favor de la investigación y el desarrollo de nuevas tecnologías que mejoren la eficiencia de los motores de los automóviles y que, en su momento, sustituyan a los contaminantes propulsores de combustión por otros más 'verdes' como las baterías eléctricas o las pilas de combustible. Lo que pasa es que no se pueden precipitar los acontecimientos.

Parece que los últimos tiempos sólo escribo malas noticias en este blog, pero el sector de la automoción no está pasando por su mejor momento y eso se deja notar en las ventas, en los lanzamientos de nuevos modelos y, por su puesto, en los resultados de los fabricantes de automóviles, mención especial al gigante General Motors, que publicó recientemente sus resultados del segundo trimestre del año, con unas pérdidas, que no dan esperanza para un futuro próximo.